Al diseñar una fuente de alimentación conmutada o un circuito de accionamiento de motor con unMosfet, la mayoría de la gente considerará la resistencia del transistor mos, el voltaje máximo y la corriente máxima, pero eso es todo lo que considerarán. Un circuito de este tipo puede funcionar, pero no es un circuito de alta calidad y no se permite diseñarlo como un producto formal.
La característica más significativa deMosfetes conmutación, por lo que puede usarse ampliamente en diversos circuitos que requieren conmutación electrónica, como fuentes de alimentación conmutadas y circuitos de accionamiento de motores. Hoy en día, situación del circuito de aplicación Mosfet:
1, aplicaciones de bajo voltaje
Cuando se utiliza una fuente de alimentación de 5 V, si se utiliza la estructura tradicional de tótem, debido a que la caída de voltaje del transistor es de solo 0,7 V, el voltaje real finalmente cargado en la puerta es de solo 4,3 V, en este momento, si elegimos un mosfet con un voltaje de 4.5V, todo el circuito tendrá un cierto riesgo. El mismo problema ocurrirá al usar 3V u otra fuente de alimentación de bajo voltaje.
2, aplicaciones de amplio voltaje
En nuestra vida diaria, el voltaje que ingresamos no es un valor fijo, se verá afectado por el tiempo u otros factores. Este efecto hará que el circuito pwm proporcione un voltaje de conducción muy inestable al mosfet. Entonces, para permitir que la mayoría de los transistores funcionen de manera segura con voltajes de puerta altos, muchosmosfetsHoy en día tienen reguladores de voltaje incorporados que limitan el voltaje de la puerta. En este punto, cuando el voltaje del variador suministrado excede el voltaje del regulador, se produce una cantidad significativa de consumo de energía estática. Al mismo tiempo, si el voltaje de la puerta simplemente se reduce usando el principio del divisor de voltaje de la resistencia, el voltaje de entrada será relativamente alto y el Mosfet funcionará bien. Cuando se reduce el voltaje de entrada, el voltaje de la puerta es insuficiente, lo que resulta en una conducción incompleta y un mayor consumo de energía.
Hora de publicación: 04-jul-2024
